Evitando cualquier problema a futuro, Bernie Ecclestone eliminó todos los rumores al confirmar que la Formula Uno deberá adaptarse a las reglas actuales por lo que queda de la nueva temporada.

Este anuncio no es una sorpresa considerando que después del Gran Premio de Bahrain surgieron montañas de criticas contra las nuevas reglas de la FIA, pidiendo cambios inmediatos antes de la próxima carrera.

Sobre el tema Ecclestone propuso que en el futuro ingenieros externos se encarguen de escribir las reglas, y además, también presentó nuevamente su propuesta para incorporar atajos en las carreras.

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No es una sorpresa para nadie descubrir que el 2009 fue un año muy duro para los fabricantes de coches de lujo, lo que significa que muchos de ellos debieron hacer frente a perdidas en los últimos meses de la crisis.

A pesar de alcanzar ventas históricas durante el 2008, la crisis económica mundial golpeo duramente a Lamborghini, significando una caída en sus ventas del 37.7%, pasando de las 2.430 unidades a solo 1.515 durante todo el año.

Como pueden imaginar, esta importante caída en ventas se vio reflejada en la caída de las ganancias, que llevó a Lamborghini a reportar unas perdidas pre-impuestos cercanas a los cincuenta millones de dólares.

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Comenzando la temporada 2010 de la Formula 1 sin grandes sorpresas, Felipe Massa y Fernando Alonso le dieron a Ferrari el primer 1-2 del año al ganar el Gran Premio de Baharain.

Aunque el resultado no fue una sorpresa, la carrera no fue tan simple como pueden imaginar, ya que los pilotos de Ferrari se aprovecharon de las dudas de Sebastian Vettel, que se mantuvo en el primer puesto hasta las ultimas vueltas.

Lewis Hamilton también se benefició por la falta de suerte de Vettel, alcanzando el ultimo lugar en el podio después de una carrera regular. A pesar de sus problemas, el conductor de Red Bull pudo alcanzar el cuarto lugar en una lucha contra Nico Rosberg.

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Pocos días después de presentarnos el excelente 918 Spyder Hybrid, Porsche sorprendió a todos al anunciar que esta dispuesta a fabricar este coche híbrido si encuentra la forma de no perder dinero con el modelo.

La decisión de Porsche no es solo por interés en el medio ambiente, ya que el modelo concept híbrido recibió excelentes criticas en su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra, convirtiéndose en el éxito del evento.

Según varios analistas, los ejecutivos de la compañía alemana están muy contentos con el coche y quieren construirlo con el objetivo de convertirlo en el nuevo coche insignia de la compañía, lugar que actualmente pertenece al Porsche Carrera GT.

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Sorprendiendo a todos los analistas, el piloto Jenson Button recibió el Premio Laureus como Revelación del Año en reconocimiento al titulo mundial que consiguió durante la temporada 2009 de la Formula 1.

La ceremonia fue perfecta para este deporte ya que Button fue celebrado junto a su equipo Brawn, que consiguió uno de los premios más importantes de la noche, como el mejor equipo del año.

Sin dudas el 2009 pasará a la historia, recordando que el equipo surgió de las ruinas de Honda para ayudar a Jenson Button a conseguir el titulo, por lo que el conductor británico no se olvidó de su ex-equipo.

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Demostrando que se puede mezclar la potencia con el interés ambiental, en las ultimas semanas nos encontramos con la nueva generación del Ford Mustang, que se ha convertido en el coche de más de 300 caballos de fuerza más eficiente de la historia.

Gracias a su nuevo motor de 3.7L, el Ford Mustang 2011 alcanza los 305 caballos de fuerza y 280 lb-ft de torque, suficiente par alcanzar un consumo de 13.17 km/l en la autopista y 8.07 km/l en la ciudad.

Para tener una idea de lo que significan estas cifras, podemos decir que la versión anterior de este coche alcanzaba solo 210 caballos de fuerza, y tenia un consumo de 11.05 km/l en la autopista y 7.65 km/l en la ciudad.

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Demostrando poca confianza en su equipo, el líder de Mercedes GP, Norbert Haug dijo que cree que su equipo no estará en la competencia por un lugar en el podio durante la primera carrera de la temporada de Bahrain.

Vale recordar que hace algunos días Michael Schumacher dijo que esperaba luchar por los primeros lugares de la parrilla, pero Haug advirtió que los primeros tres puestos no estarán al alcance en las primeras carreras.

Aunque parece algo negativo, la realidad es que Mercedes estuvo muy lejos de sus rivales principales durante los entrenamientos, lo que llevó a Ross Brawn a admitir que necesitan algunas mejoras para alcanzar a Ferrari, McLaren y Red Bull.

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Taiwan ha dicho presente en el mercado automotriz con su primera marca de coches, la cual fue presentada en el Salón de Dubai y con la que aspiran a ocupar un lugar importante en el rubro. Se trata de LUXGEN, una marca de coches de lujo que tiene ambiciones, y la cual presentamos en el día de hoy.

LUXGEN no es una marca nueva propiamente dicha. En realidad, su matriz, el grupo Yulong ha estado activo fabricando más de dos millones de vehículos para Nissan, Mitsubishi, Chrysler, General Motors, Mercedes-Benz entre otros. La firma taiwanesa, sin embargo, comienza a dar sus primeros pasos con miras a posicionarse bien en el mercado.

La marca cuenta por ahora solamente con dos modelos. EL primero de ellos es el LUXEN7 MPV, un monovolumen de siete plazas desarrollado junto a Magna, el cual tiene un motor 2.2 MEFI Turbo de gasolina con una potencia de 175 CV. A un diseño muy bonito se le suma un equipamiento tecnológico de cuya calidad no se puede dudar teniendo en cuenta la experiencia de Yulong.

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Después de semanas de negociaciones, finalmente esta mañana la FIA decidió que Stefan GP no tendrá lugar en la temporada 2010 de la Formula 1, lo que significa que solo tendremos 12 equipos este año.

Como todos los fanáticos saben, el equipo serbio tenia la esperanza de reemplazar al equipo USF1 en la parrilla después de que el equipo norteamericano confirmó que no podría llegar en forma al inicio de la temporada.

Igualmente, a pesar de que Stefan GP estaba negociando los contratos con Jacques Villeneuve y Kazuki Nakajima, la FIA dijo que no es posible que un reemplazo pueda entrar en el campeonato con menos de dos semanas para la primera carrera.

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