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Vitaly Petrov se suma a Renault

Martin Parma — Mon, 01 Feb 2010 15:02:31 +0000

Luego de algunas semanas de negociaciones, Vitaly Petrov esta muy cerca de convertirse en el primer ruso en competir en la Formula 1 luego de ser elegido como el compañero de equipo de Robert Kubica en Renault para la temporada 2010.

Considerando la riqueza natural de Rusia, no es una sorpresa descubrir que la llegada de Petrov incluye una gran cantidad de sponsors para el equipo, aunque nadie puede decir que Petrov no tiene condiciones.

Tenemos que destacar que el piloto ruso terminó en el segundo lugar durante la temporada pasada de la GP2 Series detrás de Nico Hulkenberg, quien correrá para el equipo Williams durante esta temporada.

Al confirmar su llegada, Eric Boullier dijo que Vitaly es un novato por lo que deberá aprender mucho en esta temporada, pero sus actuaciones en el GP2 confirman que esta listo para dar el salto a la Formula Uno.

Por su parte, Petrov dijo que esta era una gran oportunidad y le permite cumplir el sueño de correr en la F1. Además dijo que poder comenzar su carrera en un equipo como Renault es todo un desafío.

Poco después de confirmar la llegada de Petrov, el equipo decidió presentar el nuevo modelo Renault R30 en el circuito Ricardo Tormo, destacando especialmente los nuevos colores del equipo, amarillo y negro, por la partida de ING como sponsor.

Sobre este nuevo modelo, los ingenieros se mostraron confiados diciendo que el nuevo R30 es un coche fuerte, competitivo y seguro, indicando que apostaron por una estrategia agresiva que les permita apuntar al titulo.

Finalmente, el nuevo conductor dijo que el coche luce excelente y los colores recuerdan a todo el mundo la gran historia de Renault en este deporte.

Varios interesados en Renault F1

Martin Parma — Thu, 10 Dec 2009 14:02:47 +0000

Varios medios británicos han comenzado a indicar que la venta del equipo de Formula 1 de Renault se ha convertido en una pelea entre dos grupos de inversores liderados por David Richards y Gerard Lopez.

Al mismo tiempo, también se ha especulado que el CEO de la Formula 1, Bernie Ecclestone, esta muy cerca de las negociaciones y favorece la oferta de Lopez (Mangrove/Gravity/Genii), que incluiría a Craig Pollock como jefe del equipo.

Uno de los puntos más importantes de las negociaciones es la posibilidad de mantener el nombre Renault al frente del equipo sin importar los nuevos dueños, algo que parece haber sido aceptado por el grupo de Lopez.

A pesar de todos estos rumores, Ecclestone rechazo cualquier especulación al indicar que existen otros interesados en el equipo después de Prodrive y el grupo de Lopez, por lo que las negociaciones podrían extenderse más de lo pensado.

Aunque evitó realizar cualquier tipo de declaración sobre la identidad de los otros posibles compradores, Ecclestone si reveló que hay otros dos candidatos y que el acuerdo podría ser completado antes de Navidad.

Sobre esto, Ecclestone dijo que no hay apuro para vender el equipo pero que espera que pueda completarse la venta en los próximos diez días, antes de que todos los involucrados deban alejarse por las fiestas.

Renault presenta un nuevo sponsor

Martin Parma — Thu, 29 Oct 2009 16:50:44 +0000

Parece que después de semanas de rumores, finalmente se comienza a conocer un poco más sobre el futuro del equipo Renault F1, ya que después de contratar a Robert Kubica para la temporada 2010, el equipo también ha firmado un acuerdo de patrocinio con TW Steel.

Como muchos recuerdan, Renalt perdió a dos de sus sponsors más importantes, ING y Mutua Madrileña, como consecuencia del escandalo de los últimos meses, pero con la llegada de TW Steel parece que las cosas están volviendo a su lugar.

Según lo informado, la marca de relojes se convertirá en un socio oficial de Renault por las próximas tres temporadas, presentando el logo de la compañía en la naris, las alas frontales y los costados del R29 desde el Gran Premio de Abu Dhabi.

Al anunciar este acuerdo, el director de Renault, Jean-Francois Caubet, dijo que esta sociedad ofrece un gran valor para el Equipo Renault F1 y TW Steel, y al mismo tiempo confirma la mirada positiva del equipo para los próximos años.

Por su parte, el CEO de TW Steel, Jordy Cobelens dijo que este es un momento muy interesante para estar involucrado en la Formula 1, ya que estamos ante uno de los deportes con más atracción global, algo muy importante para TW Steel.

A pesar de ser su primer paso por la Formula 1, TW Steel tiene experiencia en las competencias de motor, recordando que era el sponsor oficial de la Serie A1 Grand Prix.

Renault deja la Formula 1?

Martin Parma — Tue, 27 Oct 2009 16:53:36 +0000

A pesar de los continuos anuncios de sus oficiales, los rumores sobre el futuro del equipo Renault de Formula 1 continúan indicando que la compañía francesa podría vender su participación para la próxima temporada.

Sin duda esta es una de las novelas más importantes de los últimos meses, recordando que hace solo algunos días Robert Kubica fue contratado por el equipo, lo que no significa que el equipo no pueda ser vendido a nuevos dueños.

En las ultimas horas fue revelado que la la compañía francesa estaría considerando la venta de su equipo, aunque al mismo tiempo podría mantener alguna relación con la categoría, al quedarse solamente como fabricante de motores.

Los rumores explotaron en estas horas porque varios medios han indicando que Renault ya estaría negociando con dos potenciales compradores, por lo que el equipo podría participar en la próxima temporada sin importar la venta.

A pesar de los rumores, se estima que uno de los interesados es Gerard Lopez, co-fundador de la firma de inversiones Mangrove, mientras que el segundo es un ruso llamado Andrej Krajnik, que esta relacionado con el sponsor de Renault Megafon.

Para sumar otro detalle, después del Gran Premio de Brasil, Bernie Ecclestone sorprendió a todos al indicar que ya se había reunido con uno de los potenciales compradores.

Robert Kubica se une a Renault

Martin Parma — Mon, 12 Oct 2009 14:47:44 +0000

A solo dos semanas de confirmar la partida de Fernando Alonso del equipo Renault, el equipo francés ha comenzado a trabajar en la próxima temporada, al confirmar que Robert Kubica correrá para el equipo desde el 2010.

Aunque no es uno de los grandes conductores del momento, Kubica, que actualmente maneja para BMW Sauber, obtuvo su única victoria en la Formula 1 en el Gran Premio de Canada 2008 y terminó en la cuarta posición durante la temporada pasada.

Al confirmar la noticia, el conductor polaco se mostró muy contento por su traspaso a Renault, diciendo que tiene una conexión especial con este equipo porque hace solo cuatro años obtuvo el World Series utilizando uno de sus modelos.

El líder del equipo Renault, Bob Bell, dijo que todos están muy contentos con tener a Robert en el equipo, destacando que desde su debut en el 2006 ha estado en el radar del equipo como uno de los conductores más talentosos de su generación.

Luego de destacarse en la Formula Italiana Renault, la Formula Tres y la Renault World Series, Kubica tuvo su debut en una carrera de Formula 1 en el 2006, reemplazando al ex-campeón mundial Jacques Villeneuve en la mitad de la temporada.

A pesar de ser uno de los aspirantes al titulo durante la temporada pasada, la temporada actual ha sido muy complicada. Hasta el momento ha sumado solo nueve puntos, y luego de que BMW anunciara sus planes para dejar la categoría, decidió comenzar a buscar un nuevo equipo.

Kubica ha competido en 55 Grandes Premios para BMW Sauber, en las que ha alcanzado ocho podios y conseguido 129 puntos.

Ferrari confirma la llegada de Fernando Alonso

Martin Parma — Wed, 30 Sep 2009 15:33:58 +0000

Llevando a la luz uno de los secretos peor guardados de la historia, esta mañana Ferrari finalmente confirmó que Fernando Alonso correrá en su equipo la próxima temporada, reemplazando a Kimi Raikkonen como el compañero de equipo de Felipe Massa.

Según lo informado, Alonso, que ha pasado gran parte de su carrera en la Formula 1 con Renault, ha firmado un acuerdo de tres temporadas con Ferrari, que comenzará en la próxima temporada, en la que Giancarlo Fischella mantendrá su lugar como conductor suplente.

Al confirmar esta transferencia, el líder del Equipo Ferrari F1, Stefano Domenicali, dijo que están todos muy orgullosos de darle la bienvenida al equipo a otro conductor ganador, que ha demostrado su gran talento al ganar dos títulos mundiales en su carrera.

Haciendo un poco de memoria, Alonso tuvo su debut en la categoría hace ocho años con Minardi, antes de convertirse en el conductor de pruebas oficial de Renault en la temporada siguiente. Dos años después fue ascendido y se convirtió en el ganador más joven de la categoría, y también fue el campeón más joven.

Al año siguiente, en el 2006, pudo defender su titulo, enfrentando a un gran Michael Schumacher en la segunda mitad de la temporada, antes de mudarse nuevamente a McLaren en el 2007, donde vivió un año complicado junto a Lewis Hamilton.

Alonso regresó a Renault para la temporada 2008, donde ganó solo dos carreras. Este mal momento se extendió hasta la temporada actual, en la que solo ha conseguido el podio en una oportunidad, el pasado domingo en Singapur.

Con esta confirmación Alonso se convierte en el segundo conductor español en competir para Ferrari, siguiendo los pasos de Alfonso de Portago, quien lideró el equipo en las temporadas 1956 y 1957.

FIA pone condiciones sobre igualdad de motores

Martin Parma — Wed, 23 Sep 2009 16:05:17 +0000

El gobierno de la Formula 1, conocido como la FIA, se mostró feliz de que los equipos finalmente aceptaran los pasos para eliminar las diferencias de performance entre sus motores, siempre y cuando esto sea conseguido al reducir la producción de los motores más poderosos.

Como muchos saben, el desarrollo de motores ha sido congelado bajo las regulaciones de la F1, pero hay temores de que algunos fabricantes han conseguido incrementar el poder de sus motores utilizando algunos cambios que si son permitidos en las reglas.

Luego del reciente Gran Premio de Italia, en el que coches con motores de Mercedes Benz consiguieron cuatro de los primeros seis puestos, el jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, dijo que los equipos comenzarían a considerar medidas de igualdad para el 2010.

Ahora, luego de completar una cumbre extraordinaria del World Motor Sport Council el pasado lunes, la FIA anuncio que no tiene ninguna objeción a los posibles cambios, mientras que no se produzca un incremento en el poder de los motores.

Sobre este tema, la FIA indicó que las sugerencias de que hay un diferencial entre la performance de los motores utilizados en la Formula 1, el World Motor Sport Council ha decidido que si esto es real, y si los equipos quieren eliminar las diferencias, que tendrán la posibilidad de hacerlo al reducir el poder de sus motores.

Para terminar tenemos que recordar que Renault tuvo la posibilidad de realizar cambios limitados a sus motores para esta temporada luego de que sus rivales aceptaron que la fabrica francesa había quedado muy detrás en el poder de sus equipos.

Renault suspendida por dos años

Martin Parma — Mon, 21 Sep 2009 18:18:13 +0000

Luego de meses de idas y vueltas, esta mañana finalmente fue revelado que Renault ha sido descalificada del Campeonato Mundial de la Formula 1 por dos años, luego de que el WMSC (World Motor Sport Council) encontrara al equipo culpable de conspirar para causar un accidente en el Gran Premio de Singapour 2008.

Las investigaciones del Consejo y Renault revelaron que el líder del equipo Flavio Briatore y el director ejecutivo de ingeniería Pat Symonds, quienes ya han abandonado el equipo, planearon el accidente con el conductor Nelson Piquet para beneficiar la estrategia de Fernando Alonso, que terminó ganando la carrera.

Aunque parezca extraño, el consejo también confirmó que ni Alonso o otro personal de Renault sabia nada sobre la conspiración, por lo que las sanciones se limitaron a los mandos más altos del equipo deportivo de la compañía francesa.

Junto a la suspensión de Renault, la WMSC también sancionó duramente a Briatore y Symonds, ya que ninguno tendrá la posibilidad de estar involucrado en cualquier deporte manejado por la FIA, destacando que la sanción de Briatore es indefinida y la de Symonds es por cinco años.

Al mismo tiempo, Piquet, que fue despedido por Renault en julio, recibió inmunidad de cualquier tipo de sanción al prestar su evidencia en la investigación.

Luego de conocer la decisión, el presidente del equipo Renault, Bernard Rey, recordó que la semana pasada le informaron a la FIA que no enfrentarían los cargos y que aceptaban sus responsabilidades en relación con el incidente en Singapout, tomando todas las medidas apropiadas dentro del equipo.

Además, dijo que aceptan totalmente la decisión del consejo y pidió disculpas a toda la comunidad deportiva por el reciente comportamiento. Terminando con la esperanza de que este problema quede en el pasado y se pueda enfocar en el futuro.

Flavio Briatore y Pat Symonds dejan Renault F1

Martin Parma — Thu, 17 Sep 2009 13:11:54 +0000

A pocas horas de la reunión extraordinaria del World Motor Sport Council, en el que Renault se enfrenta a cargos de conspiración con Nelson Piquet para causar un accidente en el Gran Premio de Singapour 2008, el equipo anunció que Flavio Briatore y Pat Symonds han abandonado el equipo.

Esto fue confirmado por un pequeño anuncio del equipo, en el que se indica que el Equipo ING Renault F1 no se enfrentará a las recientes alegaciones realizadas por la FIA sobre los eventos ocurridos el año pasado durante el Gran Premio de Singapour.

Al mismo tiempo destacó que su actual director, Flavio Briatore, y su director ejecutivo de ingeniería, Pat Symonds, abandonaron el equipo. Además, indicó que antes de la audiencia del próximo lunes, el equipo no realizará nuevos comentarios.

Considerando la seriedad de las acusaciones, si el equipo es encontrado culpable de los cargos, la lista de sanciones disponibles a la FIA van desde una importante multa, hasta la suspensión o exclusión del campeonato mundial.

Para los que tienen poca memoria, tenemos que recordar que en la carrera, Piquet sufrió un accidente, que llevó a la salida del safety car y la posterior victoria de Alonso, lo que generó una importante cantidad de sospechas sobre la actuación del equipo.

Finalmente, tenemos que recordar que el pasado viernes el equipo indicó que ellos y Briatore habían comenzado acciones legales contra Piquet y su padre por acusaciones falsas e intento de chantaje, pero no se ha informado nada más sobre esta situación.

GP Italia: Alonso confiado

Nino C. — Thu, 10 Sep 2009 15:17:02 +0000

El próximo fin de semana, se disputará la 13ª prueba de la temporada 2009 del Mundial de la Fórmula 1, el Gran Premio de Italia, en Monza.

Con 16 puntos y 12º en la clasificación general del Mundial de Pilotos, el español Fernando Alonso (Renault) llega con la intención de obtener un buen resultado tras el retiro en el Gran Premio de Bélgica.

Hay confianza para realizar algo bueno, pero…

Así palpita el asturiano la próxima carrera en palabras al sitio web oficial de Renault.

“Tenemos un coche competitivo, pero no hemos podido demostrar su verdadero potencial. Habíamos mostrado que éramos rápidos en Nurburgring, Budapest y Valencia, pero por varias razones no hemos podido sumar los puntos que deberíamos, sin embargo sigo mirando adelante y trato de mantener una actitud positiva y creo que podemos terminar el año muy fuertes”, expresó.

El trazado de Monza

“Es una pista especial, la mas rápida del año y el coche lleva muy poca carga aerodinámica, por lo que el comportamiento del mismo es extraño, muy ligero y te falta agarre en las curvas”, agregó.

“Otros años entrenábamos en Monza antes de la carrera, porque se necesitan unos reglajes especiales para el coche, pero como no podemos hacerlo el viernes tendremos mucho trabajo para encontrar un buen equilibrio. Se necesita un coche que sea rápido en la recta y estable en las frenadas y en los pasos por los bordillos de las variantes”, puntualizó.

El Gran Premio de Bélgica

“Fue frustrante perder otra buena oportunidad de luchar por el podio y sumar unos puntos importantes. Es cierto que en la clasificación el coche no estuvo muy bien, pero en carrera era mas competitivo y las cosas se presentaban bien hasta mi primera parada, cuando nos dimos cuenta de que el coche estaba dañado”, remató.

Ahora, la palabra del inglés Lewis Hamilton (McLaren)

“Dado que no se entrena en Monza antes de este Gran Premio, a los pilotos les costará un poco acostumbrarse a correr con una bajo ”efecto suelo” (encargado de determinar la adherencia del monoplaza al asfalto) en un circuito de velocidad alta”, razonó.

“En Monza es como si estuvieras patinando, pero es un fantástico circuito donde nuestro coche tradicionalmente ha ido bien, así que estoy deseando vivir otro fin de semana competitivo”, completó.